Des courses spéciales du week-end de la fête du Travail sont prévues pour les circuits rapides d'Oswego, Spencer et Lebanon Valley

Pour les pistes de la région, le week-end de la Fête du Travail marque traditionnellement la fin des courses aux points hebdomadaires et le couronnement des champions de piste 2023.

C'est également le début des événements spéciaux de fin d'année à forte valeur ajoutée qui parsèment le calendrier des courses d'automne. Ce week-end, les circuits Oswego, Spencer et Lebanon Valley Speedways organisent tous un événement spécial majeur et de nombreuses autres pistes locales ont ajouté des attractions à leurs derniers spectacles hebdomadaires.

Dans les années 1950, alors que l'Oswego Speedway exécutait des modifications hebdomadaires, le propriétaire Harry Caruso souhaitait terminer sa saison avec un événement spécial. Il a couru une course longue de 100 tours, à gagner 1 000 $ et l'a appelé l'Oswego International Classic.

L'Irlandais Jack Murphy de Liverpool a remporté cet événement inaugural et la Classique a grandi et prospéré au cours des années suivantes. En 1961, des supermodifiés du Michigan, du Canada et de la Nouvelle-Angleterre ont commencé à organiser cette spéciale modifiée en compétition ouverte.

Pour la saison 1962, Oswego est passé aux courses hebdomadaires supermodifiées et, avec l'augmentation des bourses, a commencé à attirer des concurrents de tout le Nord-Est et du Canada. La durée de la Classique a été augmentée à 200 tours et les récompenses actuelles en font l'événement supermodifié le plus long et le plus riche du pays.

Le vainqueur de la 67e édition de la Budweiser International Classic ce dimanche empochera un chèque de 20 000 $ et tous les partants auront la garantie d'au moins 2 000 $.

Il y a deux semaines, Dave Shullick Jr. a remporté son troisième championnat sur piste à Oswego, mais s'est fracturé la main dans un léger enchevêtrement ce soir-là et on peut se demander s'il sera capable de courir dimanche. Dans le cas contraire, un pilote de remplacement fera fonctionner sa puissante machine appartenant à Chris Osetek.

Avec cinq victoires en Classique et neuf championnats sur piste d'Oswego, Otto Sitterly est un autre premier choix pour une victoire dimanche. Brandon Bellinger est un pilote populaire de troisième génération avec un titre sur piste d'Oswego à son actif et il sera une menace dimanche. Michael Barnes, Alison Sload, Dave Danzer, Jeff Abold, Tyler Thompson, Mike Bruce et Joe Gosek ont ​​tous atteint le couloir de la victoire d'Oswego dans le passé et ils chercheront ce gros chèque dimanche.

En plus des 20 000 $ de récompense pour la première place, les récompenses de tour et de contingence viendront gonfler le gain de 100 000 $ de la Classique. La série Supermod Challenge de cinq courses de John Nicotra se termine à la Classique et comporte un fonds de points de 25 000 $.

Actuellement, Otto Sitterly, Ben Seitz et Mike Ordway Jr. mènent cette course-poursuite et le vainqueur de la Challenge Series empoche un chèque de 5 000 $.

Sept divisions différentes sont en course

La Budweiser International Classic est bien plus qu’une simple course super-modifiée de 200 tours. Sept classes différentes de machines de course seront en action au cours du week-end Classic de trois jours.

La 32e Super Classique Small-block et la 6e Super Classique annuelle 350 précéderont toutes deux la finale supermod de 200 tours de dimanche.

La 7e édition du Whelen Modified Tour 150 et la première édition du Sportsman Modified seront le point culminant du programme de samedi. Vendredi soir, le super stock du Dave London Memorial et l'événement principal du NYS Compact 4 cylindres auront lieu.

Calendrier

Vendredi

14h00 Super contre-la-montre en petits blocs, suivis de contre-la-montre supermodifiés

17h00 Super stock et 4 cylindres, séries et courses principales.

Samedi

16h30 Contre-la-montre et courses de chaleur pour les mods Whelen et les sportifs modifiés

19 h 00, épreuve de 40 tours à gagner de 4 000 $ pour les modifications sportives, suivie de l'événement principal de 150 tours pour les modifications Whelen.

Dimanche

10h00 Échauffements pour les trois cours

12h00 350 contre-la-montre et récompenses de fin de saison

13h00 50 tours, 350 super feature, suivi de l'événement principal super petit bloc de 60 tours et de la 67e International Classic 200 annuel de 200 tours.

Bentley et la Deuce reviennent

54 ans après sa victoire à la Classique de 1969, Bentley Warren revient dimanche à l'Oswego Classic dans la Purdy Deuce restaurée. Il effectuera quelques tours d'entraînement avant le 67e Classic 200.

Muldoon effectue des réparations après un crash à l'entraînement